Une ligne d’échappement qui dure dans le temps
L’échappement évacue les gaz de combustion, les filtre (catalyseur, FAP) et réduit le bruit (silencieux). Avec le temps, l’humidité, le sel, les chocs et les hautes températures fatiguent l’ensemble. Une ligne défaillante n’est pas seulement bruyante — elle peut entraîner une panne moteur ou un échec au contrôle technique.
Quand faut-il intervenir ?
- Bruit anormal au démarrage ou à l’accélération
- Voyant moteur allumé (souvent lié au catalyseur ou au FAP)
- Perte de puissance notable
- Fumées noires, blanches ou bleues anormales
- Avant un contrôle technique pour éviter la contre-visite
Notre intervention
Nous diagnostiquons l’ensemble de la ligne (collecteur, catalyseur, FAP, silencieux, intermédiaire) pour identifier précisément la pièce défaillante. Selon l’état :
- Soudure sur les corrosions localisées (si la pièce le permet)
- Remplacement complet ou partiel pour les pièces hors d’usage
- Nettoyage de FAP spécialisé si l’encrassement est récupérable
Nous vérifions systématiquement les valeurs anti-pollution après intervention.
Ce qui est inclus
- Silencieux, catalyseur, filtre à particules (FAP)
- Soudure ou remplacement complet selon état
- Contrôle anti-pollution
- Diagnostic des fuites
- Toutes marques essence et diesel